?沒有駕駛室無人駕駛解放智能卡車發(fā)布

文章出處：嵌入式責任編輯：上海意泓電子科技有限責任公司發(fā)表時間：

2018

05-10

在一些科幻電影里，我們經常能看見外觀炫酷，能夠實現無人駕駛的汽車，這些汽車能自動躲避障礙物，乘客不需要進行操作就能安全到達目的地。想必很多人會想，這些無人駕駛的汽車，什么時候才能出現在我們現實生活中？

隨著科技的發(fā)展，目前已經出現了能夠實現無人駕駛的小轎車，但是能實現無人駕駛的國產卡車你見過嗎？

解放智能卡車視頻

2018年4月18日，“智行天下，勇無止境”一汽解放J7下線儀式暨L4系列智能車&青島港口戰(zhàn)略合作發(fā)布會在山東青島舉行。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，汽車評價研究院院長李慶文，一汽集團黨委常委、副總經理邱現東，一汽集團總經理助理兼一汽解放公司總經理胡漢杰，青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝等領導、專家以及嘉賓出席本次發(fā)布會。

一汽集團黨委常委、副總經理邱現東

一汽集團黨委常委、副總經理邱現東在發(fā)布會致辭，一汽解放具有60余年的造車底蘊，解放J7與L4系列智能卡車是一汽解放充分把握市場規(guī)律和用戶需求以及系統(tǒng)集成智能網聯的最新成果。一汽解放將會為中國汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉型升級注入強勁的動力。

卡車作為生產工具，體積都比較大，行駛起來沒有小轎車靈活，往往給人一種笨重感。然而就在今天，一汽解放發(fā)布的智能卡車在港口內卻能來去自如，輕松靈活完成了裝箱、行駛、卸箱等一系列動作。這些智能卡車，根本沒有司機，完全由車輛自動駕駛！

解放J7智能港口集運車

隨著智能科技的發(fā)展，今后卡車進入智能時代將是必然。一汽解放作為國內卡車行業(yè)的領軍企業(yè)，很早就開始了智能卡車的研發(fā)工作。2017年4月，一汽解放正式發(fā)布了“摯途”商用車戰(zhàn)略，并首次完成了智能駕駛商用車實車場地測試，引起業(yè)內廣泛關注。2017年10月，L3級別的智能卡車在高速公路實測成功，這是中國商用車第一次在高速公路環(huán)境下完成的智能駕駛功能測試。

解放ICV集運車

距離上次測試短短6個月時間，一汽解放智能卡車已經實現由L3到L4級別的跨越，這是對一汽解放強大科研實力的完美展現。L3到L4，有人會說，不就是由3到4的變化嗎？事實并非如此，據一汽解放工程師介紹，L3和L4都屬于自動駕駛，由系統(tǒng)完成所有的駕駛操作。但是，L3只能在限定的道路和環(huán)境條件下進行，例如在高速公路上行駛；L4則滿足所有道路和環(huán)境條件，在無需人員協(xié)助的情況下，也能由出發(fā)地駛向目的地。比如這次的港口集運運行，相比高速公路，運行條件更加復雜，由此可見，L3到L4是一個很大的跨越。

一汽解放總經理胡漢杰

在活動現場，一汽集團總經理助理兼一汽解放公司總經理胡漢杰啟動解放L4級智能駕駛實車演示。L4級智能駕駛的解放J7順利完成自動裝卸貨物、行駛、轉向等一系列動作，能全方位的滿足港口作業(yè)需求

解放L4級系列智能卡車

與其他車企不同，一汽解放發(fā)布的是一系列智能卡車，既有無駕駛室能夠實現無人駕駛的ICV（ Inteligent Container Vahicle港口水平運輸專用智能車），也有以解放最新一代的J7重卡為基礎打造的智能J7港內運輸車，除此之外還有一款J6F的無人駕駛智能清掃車?？梢钥闯?，一汽解放在智能卡車方面已經實現智能卡車的平臺化、系列化布局。

解放J7下線儀式

在活動現場一汽解放同時舉行了解放J7下線儀式，作為一汽解放的第7代卡車，解放J7匯聚了一汽解放的頂尖技術。得益于解放的60多年造車經驗與科研實力，解放J7在外觀、底盤、內飾等方面得到全面提升，整車性能更優(yōu)！在可靠性、經濟性、舒適性方面，解放J7在實際運營中將給予用戶全新的體驗。據了解，解放J7將在今年7月份正式上市。